摘要:中国是一个多山国家,山地面积占全国面积的2/3。解放后,随着山区铁路、公路的修建,沿线经济的发展,人类活动对山体地质环境的破坏作用未加控制,引起地质环境的恶化,造成了不少人为的滑坡和泥石流灾害。

摘要:一、泥石流的整体观山区铁路的沿河段和沿山麓段,常通过泥石流呈片状或带状发育的地区。这些地区的泥石流或沿河谷一岸或沿山麓集中分布,堆积扇相邻很近。它们或者两翼相连成花边状,甚至相互掩盖汇为一个大扇;或者沿河谷两岸犬牙交错分布;或者夹河对峙,使主河往复变迁及沿河两岸山体坍

摘要:兰州铁路局管辖的陇海、兰新、兰青、青藏、包兰等干线及铁山、平汝、宁大等支线,自建路以来,泥石流灾害时有发生。它造成桥涵堵塞,击毁和埋没线路、车站,机车车辆颠覆;造成铁路运输中断及人身伤亡,损失很重。仅1979—1983年资料统计,5年来共发生自然灾害203次,

摘要:1981年8月陕南暴雨期间,该地区普遍发生了滑坡和泥石流灾害。按其参与泥石流运动的固体物质状态及过程,可分为两类,即山坡物质参与运动和河槽物质参与运动的泥石流过程。前者是

摘要:泥石流含有比一般洪水多5—50倍的泥沙石块,刹时间将数以千百万立方米计的沙石冲进江河,使汇入段的河道发生突变,其变化之快,非一般山区河流所能比拟。一场泥石流,即可使河道面目全非:或堵塞河遭,聚水成湖,城镇、道路浸没于汪洋回水;或推移河道,易槽改道,水流横

摘要:1981年8月,陕南特大暴雨期间,在宝成铁路北段的秦岭至草凉驿之间,普遍发生了水石流灾害。该段线路长30公里,约有水石流10多处,其中作了调查的有9处,是我国水石流的主要分布区之一。它为我们研究和认汉水石流提供了有利条件。本文主要对水石流的运动规律及形成机理作一初步分析。

摘要:沉积物中砾石的组构,指沉积物中砾石的空间定向,即砾石的结构和构造。所谓结构,主要取决于沉积物中砾石成份颗粒的粒度和粒态的分布规律;所谓构造,主要取决于这些颗粒定向排

摘要:沉积物受搬运介质、搬运条件和沉积部位等因素的控制,粒度分布具有一定的规律性。它是沉积物最基本的物理特性之一。粒度分布已成功的应用于海洋、湖泊、流水、冰川等第四纪沉积环境研究的各个领域,国外

摘要:粘性泥石流是发生在山区沟谷含大量固体物质、容重一般在1.8—2.3吨/立方米之间的特殊洪流。它常具有巨大的能量,在很短的时间内搬运着数十万至数百万立方米的土石泥浆体,迅猛地冲击沟床两岸,破坏桥涵,掩埋公路、铁路、村庄和田园,造成严重的自然灾害。由于粘性泥

摘要:近年来,不少科学工作者致力于沉积物中砾石组构分析及粒度分析的研究工作,试图建立一种可靠地鉴别不同成因类型的混杂堆积物的组构特征指标和粒度特征指标,并取得了一定的进展。本文根据冰川沉积相的特征与泥石流沉积相的特征,来探讨冰碛物与泥石流等混杂堆积物的区别。

摘要:沉积物特征及其区别的研究,一直是现代沉积学最吸引人的课题之一。本文试图用特征值法,对泥石流堆积物的砾向组构,特别是它与冰砾物砾向组构的区别,定量地进行分析;对古混杂堆积物的判别也作了一些有意义的研究。

摘要:组构概念虽然有广义和狭义的区别,量测组构的方法和获取的数据也有多种,但沉积物的组构分析,已形成了一套习惯方法。就广义的组构而言,宏观的有构造地质学方法,中尺度的如砾向组构、粒度分析,有传统的沉积学方法;微观的有构造岩石学方法。这些在近年来也都在不断取

摘要:泥石流流量是泥石流的重要特征。它反映泥石流的强度、规模和流体性质,决定泥石流防治工程,是铁路、公路桥涵设计的重要依据。由于我们对泥石流运动和动力特征的研究尚不够深入,缺少观测和试验资料。故目前采用的

摘要:每一条泥石流沟都有它的特征容重,反映着泥石流的成因类型,决定营泥石流体的物理力学性质。各类泥石流都用它作计算参数,是泥石流地区铁路桥涵勘测设计中较难确定的一项基本资料。我们根据宝成、宝天等铁路泥石流调查资料和过去许多观测资料,进行总结分析,提出以下意见。

摘要:位于我国新疆西部、举世皆知的帕米尔高原,其东北边缘、公格尔山北坡和肯格塔乌山南坡,均有不同程度的泥石流分布和危害。这里地域高,气候寒,人烟稀少,为柯尔克孜族及塔吉克族牧民生活和游牧的地区。历史上著名的丝绸古道曾由此经过;而今,中巴公路沿公格尔山脚下穿行。为此,

摘要:怒江六库一贡山段位于云南省西北角的边缘,西与缅甸接界,东与大理地区和迪庆州相连,属横断山系中的怒江峡谷。瓦贡公路溯江而上,由六库至贡山共247公里,为泸水、碧江、福贡、贡山四县之间的主要交通要道。区内自然地理条件复杂,每年都容易暴发泥石流,对公路交通危害严重。

摘要:马衔山南坡广布的混杂堆积物,前人曾给以冰川成因的解释。基于马衔山处于我国东西部过渡地域这个地理事实,我们认为该区混杂堆积物冰川成因是否成立,不仅是本区第四纪地质研究中的重大理论问题,而且对该区经济建设有重大的实际意义。本文试就马衔山南坡改河沟混杂堆

摘要:大格排土场,系福建省潘洛铁矿潘田矿区的一个高阶段排土场。它紧邻采矿场地,而且距矿体中心很近,具有运距短(距堑沟出口仅240米)、容积大(可全部容纳矿山的废土、岩量)、占地少(初期10亩左右,终了35亩左右)、经营费用低(与所有可比方案比较,每年可节省

摘要:庐山位于江西省北部,它北临长江,东濒鄱阳湖,系一座由其东侧的赣江大断裂与其西侧的沙河大断裂挟持而起的复向斜褶皱断块山。它走向北东一南西,一般山岭的海拔高度为1,200—

摘要:庐山突兀于江西省北部。它北临长江,南壤星子,东濒鄱阳湖,西接八里湖,是一座由其东侧的赣江大断裂与其西侧的沙河大断裂挟持而起的复向斜褶皱断块山。山岭平均海拔高度为1,200—1,400米,主峰汉阳峰雄踞于山体的南部,海拔1,474米(图1)。

摘要:我国新近开辟、但早已驰名中外的旅游胜地九寨沟,座落在四川省与甘肃省交界的南坪县境内。该沟是白水江上游白河发源地的一条大支流,流域面积649.6平方公里。沟口至扎依(诺

摘要:九寨沟美在山水相映,林水相亲;幽在山环水,水偎山;秀在林中飞瀑流水,林间镜海万景。因此,九寨沟的山、林、水有着不可分割的“亲缘”关系。在这美如画而胜似仙境、名扬中外的绿色宝地,却有泥石流灾害。它污染明镜般的湖水和侵蚀碧蓝海子,危害通往仙境的道路

摘要:五台山位于山西省的东北部,地跨五台与繁峙两县。主峰北台海拔3,058米,雄踞于群峰之上,素有“华北屋脊”之称(图1)。五台山不仅作为我国四大佛山之首,以其灿烂的佛教文化著称于世,而且在我国地学研究上也占有十分重要的地位。我们曾有幸分别于1983年与1984年,对五台山以台怀镇为中心地区的泥石流进行了短期的粗略考察,兹就管见概述于后。

摘要:由甘肃省滑坡、泥石流研究会(筹)和全国公路地质情报网联合筹办的泥石流学术讨论会,于1984年10月26—31日在甘肃省天水市举行。参加这次会议的代表,是来自全国22个省、市、自治区的公路、铁路、科研单位、高等院校、水保、水利、林业、城市规划、矿山、甘肃省退休工作者协会和省、地、县的领导以及四川省泥石流专业委员会等12个系统近100个单位的120多位专家、学者和实际工作人员。

摘要:为摸清宝成铁路北段、宝天铁路(简称“两宝”)沿线泥石流沟分布与形成条件,西安铁路局、铁道科学院西南研究所、中国科学院兰州冰川冻土研究所和铁道部第一勘测设计院共同组成调查组,先后进行了近8个月的外业调查,考察了76条泥石流沟,收集了基本资料,编写了调查

摘要:宝成铁路宝鸡一略阳段(以下简称宝略段),全长214公里,其中依山傍水线路约180公里,占全长的80%以上。该段铁路自1958年建成通车以后,泥石流的危害很少发生。但在1981年8月(以下简称81·8),宝略段铁路沿线各沟普遍暴发了泥石流,给铁路交通和铁路沿线人民的生命

摘要:略阳县位于秦岭南坡,气候温润,植被茂密,水利资源丰富,农业生产发展条件优越,特别是林牧业和山货土特产发展的潜力很大。地质条件复杂,矿产资源丰富。建国以来,工农业生

摘要:兰青铁路K8+792,整治前是一条多次发生灾害的泥石流沟。治理该沟对保证兰青、青藏铁路正常运营十分重要,对下游八盘峡水电站也有一定效益。本沟位于兰青线黄河大桥桥头,出口